“近几年，有些新能源品牌快刀斩乱丝，压缩开导周期，裁汰品性圭臬，急于将组装车推向阛阓，将隐患转嫁给用户，收割韭菜，在用户看获取的所在，雪柜彩电大沙发，尽显豪华，看不到的所在使用低价平替，减配减料。”日前，在东风Honda猎光上市发布会上，东风本田销售部副部长杨忠华向《中国沟通报》等媒体记者如是“炮轰”新能源汽车行业的乱象。
杨忠华称：“有些新能源品牌空手起家，玩本钱运作、玩流量、玩想法，他们不懂唯独原创才是确凿的不务空名，濒临居品问题，一味地推诿拖累，而不是求真求实的专科学问。”
“咱们深知唯独和用户之间双向奔赴，才是这个行业惟一的圭臬谜底；咱们服气唯独从用户的需求起程，鉴定全面勇敢 All in，才是确凿的电动化转型。”杨忠华进一步说说念。
记者谛视到，东风Honda在本日推出e:N S2猎光车型，提供四个版块，全系限时优惠3万元，限时惊爆价低至15.98万元起，并为下定用户带来最高价值3万元的五重限时好礼。
当下的中国新能源汽车，阛阓一齐大呼大进，用户却陷于居品同质化严重、接管太多优劣难辨的境况，愈发没衷一是。除了束缚刷新的数据和成就，用户确凿需要什么备受顾惜。
此外，如今电动车阛阓前所未有的“卷”，“卷”续航、“卷”成就，更“卷”价钱。但用户在用车经由中确凿存在的许多问题却仍然无解，比如更好的驾驶感受、比如更让东说念主省心的安全品性。
杨忠华称：“在日落西山的市步地前，东风Honda坚毅地和用户站在沿途，为用户考究。用户需要啥，咱们就敢‘卷啥’。咱们信托不朽的光，东风Honda自2003年开导以来，禁受了本田的独到技能，更禁受了那种对技能的专注与青睐，钻研技能，投身赛事，追赶青睐。”
“用技能把价钱打下来，用自己的技能壁垒帮用户纵情价钱壁垒，这都源于咱们一直坚合手的以东说念主为本的造车的初志。”杨忠华暗示，“如今咱们所处在东说念主口增长放缓，感性铺张的‘第四铺张期间’，将又一次回到关乎质价比的主场，来到东风Honda的皆备规模。正因为咱们赫然，科技创造不单为好景不常，唯独束缚突破中枢技能，才是确凿地干在实处，启远配资勇立潮头。”
以性能为例，猎光搭载了光棱3H纯电架构，选择68.8kWh宁德期间高密度三元锂电板，CLTC工况下续航里程545km。后果高达92%的高功率运转电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m，可提供矫健加速性能；三位一体的高刚性纯电动车专用车身，带来愈加露出的能源输出。本田的调校实力在猎光上得以充分发挥，最稳健车辆的转向操舵力弧线，带来东说念主车合一的驾驶感受，四种驾驶格局随性切换，可肤浅濒临各类路况。两万多种场景算法，完满起步不失速，加速丝滑，延缓无拖拽，用敏锐制动，让敏锐晕车的家东说念主乘坐“0晕厥”。
价钱剧烈“内卷”确当下，东风本田也在看不见的安全品性上合手续进入。据了解，传承本田优异的品性基因，猎光选择“金钟罩”级安全ACE承载式车身结构，超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度，完满五星级安全，全系标配7个安全气囊，完满多场景化缓冲，实力看管驾乘安全。猎光还搭载了Honda SENSING安全超感系统，满配16项功能。
记者谛视到，本年5月份，中国新能源汽车阛阓渗入率创下了47%的历史新高，在束缚攀升的用户数和合手续升级的内卷鼓动下，新能源汽车阛阓百花皆放。濒临期间的波澜，东风本田也坚毅从用户需求起程，束缚突破中枢技能，加速居品导入，刷新用户体验。
据悉，东风本田如今照旧造成强电智混、纯电动共同构成的新能源架构布局，涵盖SUV、MPV、轿车全细分规模，成为业内电动化居品最全、含“电”量最高的结伙车企之一。
“当他们都在‘卷’大屏，堆名词，迭代速率比软件还快，这是果然是用户需要的吗？若是不以东说念主的需求手脚起点去造车便是爱毛反裘，更是以火去蛾。”杨忠华说说念。
值得注主见是，继猎光后，东风Honda年内还将带来两款电动新品。其中，A级纯电潮跑灵悉L是东风Honda旗下全新能源汽车品牌“灵悉”的首款居品，旨在为Z世代用户打造“极致个性、隧说念乐趣、清静看管”的电动出行新体验，将很快与中国铺张者碰面。另外，Honda面向中国阛阓推出的纯电动品牌“烨”的开山之作烨S7也将在年底上市，将为中国用户创造更具眩惑力的价值体验。与此同期，东风Honda全新新能源汽车制造工场将在湖北武汉建成投产，这是本田公共第一个智能制造、绿色高效的新能源智能工场。
伴跟着上述新能源工场投产，东风Honda将进入转型加速期，2030年前臆度累计推出10款以上纯电动车型，全面拥抱新能源期间。